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測定範囲500kPa、動作温度100度、CAN FD規格の圧力センサーは?
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製品選定、認証、通信方式、使用環境に関するよくあるご質問を掲載しています。ご検討時の確認事項としてご活用ください。
温度、加速度、電流、圧力の各カテゴリでEVバッテリー監視向け製品を用意しています。BMS連携やCAN FD対応モデルもあります。
加速度センサーACC-300シリーズ、温度センサーTMP-300シリーズがADASモジュール監視向けです。
はい。製品マスターの防水列でIP67を条件に絞り込めます。屋外・エンジンルーム・床下搭載を想定した製品です。
多くの製品がAEC-Q100対応です。安全関連機能向けにはASIL-BからASIL-Dの製品もあります。
ASIL対応製品についてはISO26262を前提とした設計資料と安全分析資料の提供が可能です。
展示会限定PoCプログラムでは、評価用サンプル相当の技術データとデモ環境を提供します。
量産時は製品カテゴリごとにMOQが異なります。PoC段階では個別相談に対応します。
はい。高温対応モデルやEV・ADAS向け上位モデルを中心にCAN FD対応製品を用意しています。
高精度開発用、次世代EV、安全要求の高い製品ではEthernet対応モデルがあります。
加速度、温度、圧力、電流の各カテゴリに150℃対応モデルがあります。
製品詳細ページに関連製品と上位モデルを掲載しており、用途や通信方式で後継候補を案内できます。
PoCサイトではダミーのCAD資料ページを用意しています。実案件では提供形式に合わせて掲載できます。
当社の製品は全て日本国内で製造されています。残材料についての詳しい調達については、お取引の際に開示させて頂きます。
北米及びオーストラリア、ヨーロッパ諸国への輸出に関して実績があります。その他の地域については、法令上、関係省庁での許可が必要な場合があります。
恐れ入りますが、個人との取引は行っておりません。
AEC-Q100とは、自動車の過酷な環境(温度変化、振動、湿度など)でIC(集積回路)が長期間安定して動作することを保証するための、世界共通の車載信頼性品質規格です。自動車業界の標準パスポートとして広く採用されています。
ISO26262は、自動車に搭載される電気・電子システムの「機能安全」に関する国際規格です。システムが故障した際にも、事故を防ぎ安全な状態を保つための設計プロセスや開発手法を規定しており、現代の自動車開発において事実上の必須要件となっています。
ASILとは、Automotive Safety Integrity Level(自動車安全水準)のことで、ISO 26262規格で定義されたリスク分類システムです。ASILは、ISO 26262に準拠する車載コンポーネントの危害発生の可能性と許容可能性に基づいて安全性要件を定めています。
SiteAskの動きがわかりやすい質問です。まずはこちらの質問からお試しください。
測定範囲500kPa、動作温度100度、CAN FD規格の圧力センサーは?
ACC-200 と ACC-210 の違いは何ですか?
水素タンクの高圧監視の事例がありますか?
型番や利用目的から、必要な製品情報を探してみましょう。
測定範囲500KPa、動作温度 100度、CAN FD規格の圧力センサーは?
エンジン感度監視に使える、測定範囲-20~150度、AEC-Q100認証を取っている温度センサーは?
冷媒圧と温度を横断的に監視したい場合は、どうしたらよいですか?
ADAS向け向けで-40〜125℃に対応する加速度センサーはありますか?
必要な条件を自然な言葉で伝えて、候補を絞り込めます。
バッテリー監視に使う電流センサーにはどんなものがあるか?
電動二輪車にはどれがよいですか?
気になる製品の違いを、チャットで確認してみましょう。
ACC-200 と ACC-210 の違いは何ですか?
PRS-310、PRS-400、PRS-520 のうち、冷媒圧力に一番適したものは?
導入事例や技術情報を、目的や製品名から調べてみましょう。
水素タンクの高圧監視の事例がありますか?
TMP-410の事例はありますか?
センサーの耐熱性はなぜ必要なのですか?
何℃くらいの対応が自動車は必要ですか?
サイトにない情報や、サイトの目的に関係のない質問への応答を試せます。
ミサイルの加速度を計測できる加速度センサーははありますか?
不良品は返品できますか?
開発の田中君の連絡先は?
日本の首都は?
質問の前提に誤りがある場合の応答を確認してみましょう。
ACC-100 は圧力センサーですよね?測定範囲を教えてください。